盡管奔馳以乘坐舒適而聞名,但它旗下的硬派越野車G級(jí)并不會(huì)為舒適而一味去妥協(xié),更不會(huì)為照顧后排乘客的腿部空間而去做什么加長的動(dòng)作,穿越嚴(yán)苛地形和極限越野才是G級(jí)的終身使命,出道36年,這一信念始終如一。
空間及動(dòng)力小結(jié):463特別版的后排乘坐空間并不寬敞,產(chǎn)品屬性關(guān)系讓所有G級(jí)都是如此,但后備廂的空間就非常的強(qiáng)大,儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)前排可以,后排較缺乏。動(dòng)力方面是463特別版的另一變化,它依舊搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過經(jīng)過調(diào)校之后,輸出功率提升27Ps,達(dá)到571Ps,峰值扭矩760Nm,百公里加速5.4秒,動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)悍。
全文總結(jié):463特別版比普通G63增加了21英寸鍛造雙色輪圈,前保險(xiǎn)杠不銹鋼下護(hù)板和側(cè)身定制車身貼紙,看似簡單但視覺效果不俗,內(nèi)飾材質(zhì)工藝和動(dòng)力數(shù)據(jù)也做出了相應(yīng)的升級(jí)。463特別版的推出,為鐘情于高性能G級(jí)越野車的高端買家提供了在用車方面表達(dá)與眾不同特點(diǎn)的新選擇,這匹出色的小眾千里馬各方面都足夠優(yōu)秀,,唯一缺少的就是懂得它且愿意為之買單的伯樂了。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。